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www.hifi-filter.comLE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENTTHE COOLING SYSTEMDAS K%u00dcHLSYSTEMFRENDEDIV 1403-001326Capacit%u00e9 totale du circuit 8 000 km125 h16 000 km250 h24 000 km375 h32 000 km500 h40 000 km625 h1 - 19 2 (0.2 L) 2 (0.2 L) 2 (0.2 L) 2 (0.2 L) 2 (0.2 L)20 - 39 2 (0.2 L) 2 (0.2 L) 4 (0.4 L) 4 (0.4 L) 4 (0.4 L)40 - 58 2 (0.2 L) 4 (0.4 L) 4 (0.4 L) 6 (0.6 L) 8 (0.8 L)60 - 77 7 (0.7 L)78 - 115 10 (1.0 L)116 - 190 15 (1.4 L)191 - 285 20 (1.9 L)286 - 379 25 (2.4 L)380 - 569 40 (3.8 L)FRLE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT ET SON ENTRETIEN Un moteur %u00e0 explosion en pleine charge g%u00e9n%u00e8re un tel volume de chaleur qu%u2019il pourrait chauffer une maison de 7 pi%u00e8ces. Ce volume de chaleur tr%u00e8s important doit %u00eatre dispers%u00e9 pour que le moteur puisse travailler dans des conditions optimales. Il faut savoir que 40% des frais de r%u00e9paration sur un moteur sont li%u00e9s au circuit de refroidissement. Donc pour r%u00e9duire les frais d%u2019utilisation et d%u2019immobilisation il est imp%u00e9ratif de maintenir correctement le circuit de refroidissement.Le liquide de refroidissement :Le liquide de refroidissement, plus commun%u00e9ment appel%u00e9 antigel, sert %u00e0 v%u00e9hiculer et dissiper la chaleur g%u00e9n%u00e9r%u00e9e %u00e0 l%u2019int%u00e9rieur du moteur. Un liquide de refroidissement de qualit%u00e9 est compos%u00e9 d%u2019un m%u00e9lange de 50% d%u2019eau d%u00e9min%u00e9ralis%u00e9e, de 50% de propyl%u00e8ne ou d%u2019%u00e9thyl%u00e8ne glycol (antigel) et d%u2019additifs.%u2022 L%u2019Antigel : Les deux types d%u2019antigel sont l%u2019Ethyl%u00e8ne Glycol (EG) et le Propyl%u00e8ne Glycol (PG). Ils ont tous les deux la propri%u00e9t%u00e9 d%u2019abaisser le point de cong%u00e9lation, d%u2019%u00e9lever le point d%u2019%u00e9bullition, de v%u00e9hiculer la chaleur et de prot%u00e9ger de la corrosion. Le PG est moins toxique que le EG qui lui est plus commun.%u2022 Les Additifs : sont des composants chimiques qui, une fois m%u00e9lang%u00e9s au liquide de refroidissement, appliquent un film protecteur sur toutes les surfaces en contact, pour prot%u00e9ger contre le piquage par cavitation des chemises de cylindres et des ailettes de la pompe %u00e0 eau. Les additifs prot%u00e8gent aussi contre la corrosion, le tartre, les acidit%u00e9s et la formation de mousse. Le produit DCA4 (Diesel Coolant Additif / additif pour le liquide de refroidissement du moteur diesel) offre tous les additifs n%u00e9cessaires pour la protection du moteur diesel. Attention, le DCA4 ne contient aucun agent antigel. L%u2019effet des additifs diminue avec l%u2019utilisation du moteur, il est donc n%u00e9cessaire d%u2019en rajouter %u00e0 chaque service. Cet ajout peut se faire de deux mani%u00e8res : De plus en plus de constructeurs munissent les circuits de refroidissement d%u2019un filtre %u00e0 eau. Ce filtre ne contient pas seulement un m%u00e9dia filtrant qui lui retient m%u00e9caniquement toutes les impuret%u00e9s solides contenues dans le circuit, mais %u00e9galement des pastilles solides de DCA4 qui vont se dissoudre progressivement et maintenir dans le temps la concentration d%u2019additifs dans un fourchette optimale. La concentration de DCA4 varie d%u2019un filtre %u00e0 l%u2019autre, il est donc recommand%u00e9 d%u2019utiliser le filtre avec les quantit%u00e9s de DCA4 requises par le constructeur ou en suivant le tableau ci-dessous. Le remplacement du filtre %u00e0 eau %u00e0 intervalle requis maintiendra la juste quantit%u00e9 d%u2019additifs dans l%u2019antigel. Si le moteur n%u2019est pas %u00e9quip%u00e9 de filtre %u00e0 eau, le DCA4 est %u00e9galement disponible en version liquide dans des contenants de divers volumes. La valeur donn%u00e9e du DCA4 est en unit%u00e9.%u2022 L%u2019eau : elle doit imp%u00e9rativement %u00eatre propre, de bonne qualit%u00e9 et doit avoir un niveau bas de chlorures (40 ppm), de sulfures (100 ppm) et de duret%u00e9 ainsi qu%u2019un pH raisonnable (8.5 - 10).Comment proc%u00e9der pour avoir toujours un circuit et liquide de refroidissement de bonne qualit%u00e9 :%u2022 D%u00e9marrer avec un circuit propre : Vidanger le circuit et le nettoyer %u00e0 l%u2019aide d%u2019un m%u00e9lange d%u2019eau propre et de Restore Plus (suivre les indications d%u2019utilisation du Restore Plus) et rincer %u00e0 grande eau.%u2022 Remplissage du circuit : On a ici le choix de remplir le circuit avec un m%u00e9lange d%u2019antigel (50% d%u2019antigel, 50% d%u2019eau d%u00e9min%u00e9ralis%u00e9e et le pourcentage exact de DCA4) fait soi-m%u00eame ou alors plus simplement d%u2019utiliser le liquide Compleat pr%u00e9m%u00e9lang%u00e9 %u00e0 l%u2019usine.%u2022 Installer un nouveau filtre : Apr%u00e8s avoir nettoy%u00e9 et rempli le circuit de refroidissement, il est imp%u00e9ratif de remplacer le filtre %u00e0 eau avec une nouvelle cartouche.%u2022 Maintenance : Remplacer le filtre %u00e0 intervalle pr%u00e9conis%u00e9 par le fabriquant ou ajouter le nombre d%u2019unit%u00e9s de DCA4 requises sous forme liquide. Utiliser les kits de b%u00e2tonnets pour contr%u00f4ler la teneur en glycol et concentration en DCA4 du circuit de refroidissement. Si la concentration est en dessus de 0.8 unit%u00e9s/litre ne pas remplacer le filtre ni ajouter de DCA4. Si la concentration se trouve entre 0.3 et 0.8 unit%u00e9s/litre, remplacer le filtre ou ajouter du DCA4.Guide pour l%u2019utilisation du DCA4 :La charge initiale de DCA4 requise est de 6 % du volume total du circuit de refroidissement.Lors d%u2019un service se r%u00e9f%u00e9rer au tableau ci-dessous pour conna%u00eetre le nombre d%u2019unit%u00e9s (ou volume en litres) de DCA4 %u00e0 ajouter au circuit de refroidissement.L'antigel se remplace compl%u00e9tement tous les 390'000 km, 6000 heures ou 2 ans.Note : dans la situation o%u00f9 le glycol n'est pas disponible ou utilis%u00e9, il faudra doubler la charge initiale et de maintenancewww.madedistribuzionesrl.com